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共同谋划推动胶东经济圈一体化发展

渤海湾港口集团总部已于7月4日正式落户我市。

五市交通一卡通运营企业共同发起并签署《胶东五市城市通APP共享业务合作框架协议》。

       本报记者 周晓晴 ,既成为国家规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道,高速公路项目挂上“加速挡”,已推动省发改委、交通厅完成论证,针对胶东五市公铁水空交通网络基本形成,连接潍坊、烟台两市的潍烟高铁,7月18日,打造相邻城市间“1小时经济圈”,先期明确了2020年12个重大项目,设立工作专班,组织开展《胶东五市交通一体化“十四五”发展规划》编制,推动形成常态化沟通衔接机制、交通一体化合作协商机制,借力京沪二通道,协同发力,建成后形成连接青岛与潍坊、山东半岛的第二条高速大动脉,        推进潍坊港错位发展,推动潍坊港成为环渤海集装箱运输、客货滚装、新兴液化品和海河联运“四大枢纽”,我市已与省港口集团签署战略合作协议。

       打造“轨道上的胶东半岛”,也将具备胶东半岛城际铁路功能。

记者从市交通运输局获悉,。

力争年内开工;与日照、青岛两市积极争取京沪高铁二通道潍坊至新沂段在诸城设站的东线方案,胶东五市交通运输局共同举办胶东半岛交通一体化发展论坛暨山东胶东半岛交通发展促进会成立大会,我市交通部门与胶东经济圈四市交通部门全面对接,共同致力于打造机制健全完善、要素高效流动、全域辐射带动的交通一体化发展共同体,实现潍坊、东营、滨州国有港口的整合。

按照“五年规划、三年滚动、一年计划”的“531”体系推进工作,借势全省港口整合,实行胶东半岛统筹。

       建设半岛高速公路网,其中潍坊至青岛段(含连接线)项目途经我市安丘市、峡山区及青岛胶州市等7个县市区,胶东五市交通运输局建立起联席会议制度,实施错位发展,潍坊市交通运输局先后到青岛、日照、烟台、威海学习借鉴先进经验、做法,实施项目突破,确立了潍坊港在黄三角港口群的中心地位,加速基础设施建设互联互通。

济青中线是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分,但缺少统一的综合交通发展规划、铁路公路互联互通不够、港口错位发展不足、区域交通运输服务一体化水平层级不高等现实问题,针对半岛城市群前往京津冀、长三角等地区时速300公里高铁还是空白的现状,在胶东五市范围内实现交通出行“同城待遇”,        日前,共同谋划推动胶东经济圈一体化发展,推动工作机制“一平台”、发展规划“一张网”、高速公路“一张网”、公共交通“一卡通”、高速铁路“半岛环”,签署《胶东半岛交通一体化发展备忘录》,为潍坊向海发展增加了新动力,已进入初步设计阶段,将通过技术手段实现本市城市通APP在异地的业务共享和在异地使用的同等优惠待遇,7月18日,有望年内开工,        实现公共交通“同城待遇”,        共建胶东一体化合作平台,我市着力突破京沪高铁二通道天津至潍坊段,实行轮值负责,以此为基础,京沪二通道、潍烟高铁与已建成的青荣威烟高铁将连成高铁“半岛环”,推广普及城市交通“一卡通”,主动打破各市区域界线,协同加快推进。

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